进站、接车进路信号机不能使用时，应（）引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。

铁路局集团公司须组织将列检作业场有关信息通过信息系统向车站复示：车辆（）扣修等信息。

铁路局集团公司须组织将（）有关信息通过信息系统向（）复示。

铁路局集团公司须组织将车站等相关单位的有关信息通过信息共享、复示等方式在（）作业场显示。

列检作业场须配备货车车号自动识别系统列检复示终端、铁路货车管理信息系统（以下简称HMIS）运用子系统、（）系统、铁路货车（）系统等信息系统。

列检作业场应配备适应作业线路条件的工具、材料运输车。列检作业场的作业线路应（）设置工具材料分存箱，满足铁路货车故障修理的需要，工具材料分存箱应（），实行（）。

货车运用工作坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，应用先进的（）技术，及时发现和处理铁路货车故障。

货车运用工作坚持“（）”的方针，应用先进的检查、检测、修理技术，及时发现和处理铁路货车故障。

列检作业场应设空气压缩机房，满足列车制动机试验最大用风量需要，并具备（）的功能，压缩空气管路须采用管径不小于50mm的不锈钢等耐腐蚀材料，采取防冻措施，进入作业线路后须铺设在专用的地沟或地下管道中。

列检作业场的作业线路须设（），照明范围覆盖全部作业区域，照度符合相关规定。

列检作业场所在车站或站区均应有临修能力。暂无临修能力的，应设故障铁路货车（），其直线段有效长度不小于（）m。