车辆编入列车须达到运用状态。客车同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外）为（）。

装有2个及以上自动制动机的铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门时，应关闭故障端截断塞门。

关门车不得挂于机车后部3辆车之内；

因装载的货物规定需停止制动作用或自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门（以下简称关门车）。

因制动机微控地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，应利用本务机车进行列车制动机试验。

因制动机微控地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，应利用机车进行列车制动机试验。

列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压140kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用。

列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行简略试验；始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过20min时，发车前还须再次施行简略试验。

列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，监测数据保存3个月。

列车制动机试验分为：全部试验和简略试验。

在列车密集到发时间段内，当作业列车数量超过列检作业场的实际作业组数时，须按列车调度员安排的顺序进行列检作业。