客车检修A3修周期：运行（）万km或距上次A2修2年，不常用客车为2。5年。

依据《铁路货车段修规程》规定，实施修程修制改革(2000年及以后新造出厂)的P64AK、P64AT、P64GH、P64GK、P64GT、P64K、P64T型车段修段修（B级修）检修周期为1年6个月。

依据《铁路货车段修规程》规定，实施修程修制改革后的P70、P70H型车段修（B级修）检修周期为2年。

依据《铁路货车段修规程》规定，未实施修程修制改革的P70、P70H型车段修（B级修）检修周期为2年。

依据《铁路货车段修规程》规定，固定配属、固定编组、固定使用、局管内用货车以及企业自备铁路货车的段修单位须建立检修周期管理台账，根据检修到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

依据《铁路货车段修规程》规定，以走行公里结合时间确定定期检修周期的铁路货车分为A级修（大修）、B级修（中修）两级修程。

依据《铁路货车段修规程》规定，以走行公里结合时间确定定期检修周期的铁路货车，二者同时满足视为到期。

依据《铁路货车段修规程》规定，轮轴、制动装置部分的检修，除执行本规程外，还须执行《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》、《铁路货车制动装置检修规则》。

依据《铁路货车段修规程》规定，车辆段(检修车间)应设置在铁路货车大量集散的地区。

依据《铁路货车段修规程》规定，原车零部件可以选用时，可用新型零部件代替旧型零部件。

依据《铁路货车段修规程》规定，铁路货车段修单位须具备相应车种车型的维修资质。