A1修周期为运行（）万km或距上次A1修以上修程1年。

依据《铁路货车段修规程》规定，原车已采用拉铆销连接的防脱落结构的，可不采用原车连接结构。

依据《铁路货车段修规程》规定，各型弹簧可以加热调修。

依据《铁路货车段修规程》规定，除摩擦式减振器、非金属材料及特殊规定的部位外，摩擦、转动部分须涂润滑脂或润滑剂。管系螺纹处可使用聚四氟乙烯薄膜。

依据《铁路货车段修规程》规定，轮轴、制动阀、空重车阀、制动梁、车钩缓冲装置、摇枕、侧架等主要零部件以及原车原位组装的零部件在各工序流转时宜使用条形码、二维码或RFID标签等信息载体存储、传递相关信息。

依据《铁路货车段修规程》规定，段修车应进行预检、预修。

依据《铁路货车段修规程》规定，除另有规定外，货车段修应在空车状态下进行。

依据《铁路货车段修规程》规定，调整生产计划、停产要按规定报国铁集团车辆主管部门。

依据《铁路货车段修规程》规定，对段管线和固定编组配属的铁路货车推行“成组、成列检修”的模式。、

依据《铁路货车段修规程》规定，优化生产组织，科学制定修车计划，按网络预报扣修。

依据《铁路货车段修规程》规定，实行寿命管理的摇枕、侧架、副构架满22年而未满25年或满400万km而未满500万km，A、B部位裂纹时报废。