列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员须联系机车乘务员，了解停车原因，（）时下车对车轮踏面、车钩连接等技术状态进行检查，符合安全运行条件后，通知机车乘务员开车，开车后加强运行状态监控。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，负有重要责任的，承担损失费用的40％以上、60％以下；

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的100%；负有主要责任的，承担损失费用的60％以上

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，作业人员伤亡事故原因不清，或公安机关已立案但尚无明确结论的，定责任事故。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，作业人员伤亡事故原因不清，或公安机关已立案但尚无明确结论的，定非责任事故。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，有关单位接到通知后，应派员而未派员接受事故调查的，事故调查组不可以直接定责。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，未断钩造成的列车分离事故根据具体情况进行分析定责。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定装用单位责任。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定机务单位责任。

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定装车站或作业站责任。