旅客列车机车与第一辆客车的连挂、摘解：实行单班单司机值乘的机车交路，跨局旅客列车由（）在调图文件中予以公布，管内旅客列车由铁路局在调图文件中予以公布。

J5电机附属装置松脱风险点有J5电机吊销无松脱、吊座无断裂，手轮调整装置无断裂、松脱，皮带轮与车轮无打滑。

列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员须联系机车乘务员，了解停车原因，根据情况下车对车轮踏面、车钩连接等技术状态进行检查。

GN型蓄电池容量不足的原因有电解液中有害杂质过多，电解液用量少，露出部分极板等。

GN型蓄电池爬碱严重的原因有使用电解液过高；极柱、气塞密封不严。

DC600V综合控制柜内Q15、Q16、Q25、Q26是隔离开关，严禁带载带电进行任何操作。

DC600V供电车列编挂播音车达到2辆及以上时，须在仅保持1台DC110V绝缘监测装置工作的工况下进行有无报警确认。

运用中，轮辋厚度≥23mm，轮缘厚度≥24mm。

DC600V列车在给车下电源箱供电必须按先供控制电，再供DC600V的顺序；断电 顺序与供电顺序相反。

DC600V客车综合控制柜内汇流排主电源线（包括空调机组电源线）进出线、电 源主空气开关进出线、电源主接触器进出线、空调电源空气开关进出线。须粘贴测温贴片。

DC600V客车月度检修时试验PLC漏电保护：⑴将漏电检测装置电流设定值整定为100mA，PLC漏电电流设定为50mA，按下漏电检测按钮，PLC应能切断电源，综合控制柜面板上“本车绝缘”指示灯亮；漏电检测装置工作正常。断开控制电路后重新供电，供电正常。⑵试验完毕后PLC漏电电流设定值整定为100mA。