当120km/h速度等级及编组（）8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车有制动关门车时，须计算列车换算闸瓦压力，给司机开具制动效能证明书，按《铁路技术管理规程》规定进行限速。

普速旅客列车车辆乘务员在区间下车确认处理车辆故障时，无须设置防护信号。

《普速旅客列车车辆防护信号设置及确认规定》所称的普速旅客列车是指动车组以外的旅客列车、回送图定客车底列车、因故折返普速旅客列车、按客运机车交路接运的无火回送普速客车底列车，不包括由160Km/h动力集中动车组开行的列车。

《普速旅客列车车辆防护信号设置及确认规定》所称的普速旅客列车是指动车组以外的旅客列车、特快货物班列、回送图定客车底列车、因故折返普速旅客列车、按客运机车交路接运的无火回送普速客车底列车，不包括由160Km/h动力集中动车组开行的列车。

车厢配电设备应保持良好、清洁,发电车和车厢的配电室内严禁存放物品。配电室、配电柜、控制箱门锁必须良好,及时锁闭。

车下注水口白色代表水箱注水口，红色代表温水锅炉注水口。

逆变器的启动控制方式不是采用VVVF(变频变压)启动控制方式。

DC600V供电制式客车充电机、逆变器与电气综合控制柜通信正常，触摸屏上显示代码应“EE”。

秋季整修时，客室电加热器须开盖进行彻底清扫，检查接线端子无松动。

车上PLC显示屏不显示充电机充放电电流是由于：1.车上通讯模块故障；2.充电机通讯故障；3.通讯线路故障。

DC600V直供电旅客列车全列逆变器均不启动时，无须进行故障判断，直接要求更换机车。