依据《铁路货车运用维修规程》规定，《车辆检修通知单》（车统-23）是铁路货车因定期检修、（）、故障整修及其他原因等需要扣车时，与车站办理扣车手续的单据，是统计检修车的依据，同时也是判定扣修车禁止越出本站区运行的依据。

车辆编入列车须达到运用状态。

同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），客车为2～6mm，

客车车体倾斜允许限度是45mm。

两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。

旅客列车在途中摘挂车辆时密封风挡和电气连接线的连结与摘解由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责。

装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由调车人员负责，无调车人员时由车辆乘务员负责。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由调车人员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。

列车机车与第一辆车的连挂，由车辆乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责.