设有国境站技术交接作业场的铁路局集团公司，要根据《国际联运货车使用规则》、（）和相关协定，组织制定有关办法、标准等。

CTC由铁路总公司、铁路局、车站三级构成。

TDCS由国家铁路局、铁路局、车站三级构成。

铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中系统（CTC）。

制造、检修的机车车辆及其重要配件须经铁路局集团公司指派的监造机构监造，符合要求后，方准交付使用。

旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。

列车标志的显示方式，昼间与夜间相同，都需点灯。

在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。

在不得已情况下，客车必须退行时，车辆乘务员应站在列车尾部注视运行前方。

遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，车辆乘务员应使用列车无线调度通信设备通知司机，司机根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。

列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理。必要时，立即安排停车检查（司机应采用常用制动，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行）或就近站甩车处理。