依据《铁路货车运用维修规程》规定，【大件修范围】（）：承载鞍错位，摇枕弹簧及减振弹簧窜出，钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出等。

双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。单管供风客车加挂在双管供风列车时，只允许编挂在列车尾部，但加挂区段有换向时禁止加挂。

双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。

双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。

运用客车在客车技术整备所（以下简称客整所）实施日常检修、专项检修、客车整修、客车辅（A1）修和临客整备、专项检查整治等工作，统称为段修。

客车禁止通过驼峰，调车时禁止溜放。

空调列车加挂外属客车（国铁路用车、图定回转车除外）时，只允许编挂在尾部，原则上不供电。如有特殊需要时，始发站加挂的客车可以由双方签定协议，安排供电；中途加挂的客车一律不许供电。

中途加挂的客车一律不许供电。

空调列车加挂外属客车（国铁路用车、图定回转车除外）时，只允许编挂在首部，原则上不供电。

中途站加挂客车时，调度命令由车辆乘务员转交车站值班员。

临时换挂、加挂客车时，铁路局客运调度员应于列车出发前6小时通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。