依据《铁路货车运用维修规程》规定，【摘挂机车信号要求】到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端列车运行方向（）车体上插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车。

临修备用率（以段为单位）平时不超过配属车总数4%，春运时不超过0.5%。

备用车包括临时备用车和春运备用车。

临修备用车系指为处理故障而替换使用的客车，按每个客整所配属的所有具体车种车型各备用2辆计算定量。

检修车占配属车的比例为检修率，按规定春运时平均不超过1%、暑运时平均不超过3%、平时平均不超过5%。

根据技术状态和用途不同，配属客车分为运用车、检修车、备用车。

铁路局管内客列检的设置，由总公司运输局批准并备案。

新线建设时，原则上在相隔500km～1000km的车站设置客列检。

客整所及跨局客列检的设置及撤销须经铁路局批准。

旅客列车途中发生行车设备故障时，车辆乘务员应积极处理，接受故障发生地所在铁路局（简称发生局）的指挥。

通过旅客列车不摘车修范围的是更换处理牵引拉杆故障.