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机务处大纲刷题(定稿)
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机务处大纲刷题(定稿)
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机车车窗(门)玻璃破损时,由司机直接向车站值班员或列车调度员报告。

答案:A

机务处大纲刷题(定稿)
运行中发现“检”字牌须进行呼唤并对监控装置[警惕]打点确认,检字牌处并应鸣笛()短声。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e8ce-e75e-6cbb-c0f0-9b9ce9a83100.html
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机车重联后,相邻机车之间连接状态的检查,由相邻机车乘务员实行双确认,()负责。
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向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以()的命令,作为进入封锁区间的许可。
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隧道区运行时,内燃机车牵引客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时,应立即停车,但尽量避免停于( ),排除故障后方可继续运行,否则请求救援。
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停留车位置信号夜间——白色灯光左右小摇动。
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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语,预告信号前,副司机非操纵司机呼唤:“预告信号”。操纵司机呼唤:“预告好了;注意信号”。副司机非操纵司机呼唤“预告好了;注意信号”。
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车站与司机的交接地点均为机车停留位置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e8ce-e76f-e176-c0f0-9b9ce9a83100.html
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自动闭塞法行车规定,出站、发车进路信号机同时故障以绿色许可证作为行车凭证时,准许一次发给司机一张绿色许可证。绿色许可证的出站、进路字样均不抹消。进路上有两架及以上进路信号机时,应注明()。
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HXD1D型机车微机显示屏故障的处理:1、若有牵引力输出,则维持机车运行。2、检查另一端微机显示屏,若显示正常则为操纵段显示屏故障,断、合低压电器柜()自动开关进行复位后维持运行。
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自动闭塞区间正方向救援,反方向返回车站时,接到救援命令后,输入救援车次、交路号和车站代码,选择列车种类为“货本”模式,车速等级选择“货车,使LKJ处于()工作状态进入封锁区间
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e7a0-8e91-1035-c0f0-9b9ce9a83100.html
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机务处大纲刷题(定稿)
题目内容
(
判断题
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机务处大纲刷题(定稿)

机车车窗(门)玻璃破损时,由司机直接向车站值班员或列车调度员报告。

答案:A

机务处大纲刷题(定稿)
相关题目
运行中发现“检”字牌须进行呼唤并对监控装置[警惕]打点确认,检字牌处并应鸣笛()短声。

A. 一

B. 两

C. 三

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e8ce-e75e-6cbb-c0f0-9b9ce9a83100.html
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机车重联后,相邻机车之间连接状态的检查,由相邻机车乘务员实行双确认,()负责。

A. 本务机车乘务员

B. 重联机车乘务员

C. 共同

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向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以()的命令,作为进入封锁区间的许可。

A. 列车调度员

B. 机车调度员

C. 助理值班员

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隧道区运行时,内燃机车牵引客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时,应立即停车,但尽量避免停于( ),排除故障后方可继续运行,否则请求救援。

A. 隧道内

B. 桥梁上

C. 人口稠密区

D. 坡道上

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停留车位置信号夜间——白色灯光左右小摇动。
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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语,预告信号前,副司机非操纵司机呼唤:“预告信号”。操纵司机呼唤:“预告好了;注意信号”。副司机非操纵司机呼唤“预告好了;注意信号”。
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车站与司机的交接地点均为机车停留位置。
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自动闭塞法行车规定,出站、发车进路信号机同时故障以绿色许可证作为行车凭证时,准许一次发给司机一张绿色许可证。绿色许可证的出站、进路字样均不抹消。进路上有两架及以上进路信号机时,应注明()。

A. 运行速度

B. 区间线别

C. 故障信号机的号码

D. 站名

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HXD1D型机车微机显示屏故障的处理:1、若有牵引力输出,则维持机车运行。2、检查另一端微机显示屏,若显示正常则为操纵段显示屏故障,断、合低压电器柜()自动开关进行复位后维持运行。

A. IDU1/2

B. CI

C. APU

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自动闭塞区间正方向救援,反方向返回车站时,接到救援命令后,输入救援车次、交路号和车站代码,选择列车种类为“货本”模式,车速等级选择“货车,使LKJ处于()工作状态进入封锁区间

A. 通常

B. 运行

C. 调车

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