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机务处大纲刷题（定稿）

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机务处大纲刷题（定稿）

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运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为()m。

A、 800

B、 1000

C、 1100

答案：C

机务处大纲刷题（定稿）

漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车（）运行，为一般C类事故。

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使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

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操纵列尾控制盒时，要注意避开无线信道繁忙的车站，有时需多次按键才有回示(每次按键间隔不少于（）秒)。

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汛期暴风雨行车时，列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的（）。

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防溜模式启动报警时（包括手柄、相位、管压三种防溜模式），10s内按压（）键解除报警。

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列车始发站、列尾主机摘挂作业站，列尾主机与机车间无法建立“一对一”关系，即为（）故障。

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100km/h的货物列车（货车轴重≥25t）紧急制动距离为（）m。

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160km/h的特快货物班列紧急制动距离为（）m。

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运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时的处置中，客车列尾装置无法进行辅助排风时，立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车，无法通知车辆乘务员时，连续鸣示连续短声的停车信号，同时通知前方车站值班员。

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因特殊情况确需排列短进路时，车站值班员（信号操纵人员）须用（）通知司机和调车指挥人，听取复诵无误后方可办理。

题目内容

(

单选题

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机务处大纲刷题（定稿）

运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为()m。

A、 800

B、 1000

C、 1100

答案：C

相关题目

漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车（）运行，为一般C类事故。

A. 早点

B. 超速

C. 晚点

D. 停车

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使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

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操纵列尾控制盒时，要注意避开无线信道繁忙的车站，有时需多次按键才有回示(每次按键间隔不少于（）秒)。

A. 20

B. 30

C. 40

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汛期暴风雨行车时，列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的（）。

A. 安全措施

B. 联控措施

C. 减速措施

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防溜模式启动报警时（包括手柄、相位、管压三种防溜模式），10s内按压（）键解除报警。

A. 【解锁】

B. 【缓解】

C. 【警惕】

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列车始发站、列尾主机摘挂作业站，列尾主机与机车间无法建立“一对一”关系，即为（）故障。

A. 货车列尾装置

B. 通讯

C. 机车

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100km/h的货物列车（货车轴重≥25t）紧急制动距离为（）m。

A. 800

B. 1100

C. 1400

点击查看答案

160km/h的特快货物班列紧急制动距离为（）m。

A. 800

B. 1100

C. 1400

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因特殊情况确需排列短进路时，车站值班员（信号操纵人员）须用（）通知司机和调车指挥人，听取复诵无误后方可办理。

A. 口头方式

B. 电台

C. 调度命令

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