列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，要呼叫司机在就近合适地点停车。

自动闭塞区间运行，司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知（ ）（列车调度员）。

防单机小闸失效，第一次动车后速度不超过（）km/h进行动态试验。

装有列尾装置的列车开车前和开车后、停车站（含机外停车）进站前、进入长大下坡道前、1千米隧道前、运行中进行贯通试验前和司机认为有必要时，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查，发现制动主管的压力异常时，应立即停车，停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或列车调度员。

重联动车组列车需解编时，由随车机械师负责引导，司机确认并（）。解编后，动车组应分别按规定采取防溜措施。

HXD1D型电力机车主回路接地故障进行断开“TCU电源”自动开关处理无效时，维持运行。

输号操作：在MMI（电台操作界面）按“设置键”选择“输入客车列尾装置ID”项，按“确认键”，输入客列尾装置的（）号后，按下“确认键”。

机车乘务员的劳动和休息时间，轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于（）小时。

列车开车后，运行到正线出站（或发车进路）信号机或“开车对标距离特殊地点”按压（）键，〖开车〗灯灭，LKJ进入通常工作状态。

输入车次时，按实际车次去掉“0”及打头字母，改为“9”字头，如“0K9050”改输为“99050”。