单选题
8. 在动力电池系统中不能控制高压输入输出电路的高压继电器的是( )。
A
加热继电器
B
总正继电器
C
预充继电器
D
总负继电器
答案解析
正确答案:A
解析:
好的,我们来分析一下这道题。
### 题目背景
在电动汽车的动力电池系统中,高压继电器是用于控制高压电路通断的关键部件。这些继电器通常包括总正继电器、总负继电器和预充继电器等。它们的作用是在不同的工作状态下确保电路的安全和稳定。
### 选项解析
- **A. 加热继电器**
- **作用**:加热继电器主要用于控制电池加热系统的电源。当电池温度过低时,加热继电器会闭合,为电池加热器供电,以提高电池的工作温度。
- **是否控制高压输入输出电路**:加热继电器不直接控制动力电池的高压输入输出电路,而是控制加热系统的电源。
- **B. 总正继电器**
- **作用**:总正继电器(也称为主正继电器)用于控制动力电池正极与负载之间的连接。当车辆启动或需要高压电时,总正继电器闭合,使电池正极与负载连通。
- **是否控制高压输入输出电路**:总正继电器直接控制动力电池的高压输入输出电路。
- **C. 预充继电器**
- **作用**:预充继电器用于在总正继电器闭合前,预先对高压系统的电容进行充电,以防止大电流冲击损坏电子元件。预充继电器通常与预充电阻一起使用。
- **是否控制高压输入输出电路**:预充继电器间接控制高压输入输出电路,通过预充电过程确保系统的安全启动。
- **D. 总负继电器**
- **作用**:总负继电器(也称为主负继电器)用于控制动力电池负极与地之间的连接。当车辆启动或需要高压电时,总负继电器闭合,使电池负极与地连通。
- **是否控制高压输入输出电路**:总负继电器直接控制动力电池的高压输入输出电路。
### 为什么选 A
根据上述分析,加热继电器的主要功能是控制电池加热系统的电源,而不是直接控制动力电池的高压输入输出电路。因此,加热继电器不能控制高压输入输出电路。
### 答案
正确答案是 **A. 加热继电器**。
相关题目
单选题
172. 车辆处于 READY 状态且档位置于 D 档时,务必踩下制动踏板或使用电子驻车制动,否则车辆会蠕行。
单选题
171. 动力电池冷却液主要用以对动力电池进行冷却,从而防止动力电池包过温,而影响放电及充电性能。
单选题
170. 对于吉利帝豪 EV300 车型,当采用直流快充方式充电时,分线盒内对快充回路设有熔断器,以防止充电过流。
单选题
169. 高压配电箱内部含有各接触器,通过这些接触器的吸合和断开可实现动力电池包是否与负载接通,其中接触器的吸合与断开主要由电池管理控制器控制。
单选题
168. 对于新能源车,动力电池包内如果出现单体电池电压过低会导致能量无法回馈。
单选题
167.2017 款帝豪 EV300 车型的冷却水泵由 ACM 控制。
单选题
166. 车载充电器应该尽可能做得体积小、质量轻, 以减小充电器对续驶里程的不良影响。
单选题
165. 动力电池包已损坏且有液体溢出时,必须使用专用容器并将其作为危险物品运送。
单选题
164. 更换电池管理器时,根据原车电池包数据标定电池容量和 SOC。
单选题
163. 更换电池包时,根据电池包出货检验报告单上的数据标定电池容量和 SOC。
