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机务处大纲刷题（定稿）

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机务处大纲刷题（定稿）

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列车区间分离后，遇下列情况，本列不准再行连挂，必须请求救援：车辆（　）严重破损，不能连挂时。

A、连接装置

B、制动软管

C、车钩提杆

答案：A

机务处大纲刷题（定稿）

在不得已情况下，列车必须分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在（）时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。

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120km/h的旅客列车紧急制动距离为（）m。

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HXD3C型电力机车合不上主断时，应检查控制电器柜“网侧电压（原边电压）”自动开关（）是否跳开，断合几次防止假跳。

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列车开车后，运行到正线出站（或发车进路）信号机或“开车对标距离特殊地点”按压（）键，〖开车〗灯灭，LKJ进入通常工作状态。

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机车轮箍松弛后的处置( )。

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旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时：司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员人工核对尾部风压，按规定开车。

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部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

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运行中接到通知车辆热轴，列车在区间停车时，当检查发现轴承变色（变蓝或变红）、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时，列车不得移动，并及时报告车站值班员转报（），按其指示办理。

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HXD1D型电力机车若显示屏报一路列供“交流过流”并跳主断，断开列供电钥匙2s后再次闭合钥匙开关。如无效，则按压微机复位后，闭合主断，用另一路维持运行。

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进站及接车进路、接发车进路色灯信号机以及自动闭塞区段防护分歧道岔的线路所通过信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h,动车组列车不超过（）的速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

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机务处大纲刷题（定稿）

列车区间分离后，遇下列情况，本列不准再行连挂，必须请求救援：车辆（　）严重破损，不能连挂时。

A、连接装置

B、制动软管

C、车钩提杆

答案：A

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A. 半自动闭塞区间

B. 按电话闭塞法行车

C. 半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车

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120km/h的旅客列车紧急制动距离为（）m。

A. 800

B. 1100

C. 1400

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HXD3C型电力机车合不上主断时，应检查控制电器柜“网侧电压（原边电压）”自动开关（）是否跳开，断合几次防止假跳。

A. QA1

B. QA31

C. QA41

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列车开车后，运行到正线出站（或发车进路）信号机或“开车对标距离特殊地点”按压（）键，〖开车〗灯灭，LKJ进入通常工作状态。

A. 【警惕】

B. 【开车】

C. 【确认】

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机车轮箍松弛后的处置( )。

A. 判断-检查-处置

B. 判断-处置-检查

C. 检查-判断-处置

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A. 25km/h

B. 45km/h

C. 80km/h

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A. 车辆调度员

B. 列车调度员

C. 机调室

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A. 20km/h

B. 40km/h

C. 60km/h

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列车区间分离后，遇下列情况，本列不准再行连挂，必须请求救援：车辆（ ）严重破损，不能连挂时。

列车区间分离后，遇下列情况，本列不准再行连挂，必须请求救援：车辆（　）严重破损，不能连挂时。