我国铁路标准钢轨有 75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/m 五种。

好的，我们来分析一下这道判断题。 ### 题目： 我国铁路标准钢轨有 75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/m 五种。 ### 答案： 正确 ### 解析： 1. **75kg/m**：这是最重的一种标准钢轨，通常用于高速铁路和重载铁路。例如，中国的高速铁路（如京沪高铁）就使用了这种钢轨，因为它们需要承受高速列车的重量和速度。 2. **60kg/m**：这是一种常见的重型钢轨，广泛应用于普通干线铁路。例如，中国大部分的客运和货运线路都使用这种钢轨。 3. **50kg/m**：这种钢轨相对较轻，适用于中等负荷的铁路线路。例如，一些地方铁路和专用线可能会使用这种钢轨。 4. **43kg/m**：这是一种较轻的钢轨，主要用于轻负荷的铁路线路，如地铁、轻轨等。例如，一些城市的地铁系统可能使用这种钢轨。 5. **38kg/m**：这是最轻的一种标准钢轨，通常用于低负荷的铁路线路，如工业专用线、矿山铁路等。 ### 为什么选“正确”？ 题目中提到的五种钢轨（75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/m）确实是中国铁路标准钢轨的常见规格。这些规格在不同的铁路线路和应用场景中都有实际应用，因此题目中的描述是正确的。 ### 示例： - **高速铁路**：京沪高铁使用的是75kg/m的钢轨，因为这条线路需要承受高速列车的高负荷。 - **普通干线铁路**：京广铁路大部分路段使用的是60kg/m的钢轨，适合普通客运和货运需求。 - **地方铁路**：一些地方铁路或专用线可能使用50kg/m的钢轨，因为这些线路的负荷相对较小。 - **城市地铁**：北京地铁的一些线路使用43kg/m的钢轨，因为地铁的负荷和速度相对较低。 - **工业专用线**：某些矿山铁路可能使用38kg/m的钢轨，因为这些线路的运输量和速度都很低。 通过这些示例，我们可以看到不同规格的钢轨在实际应用中的具体用途，从而验证题目中的描述是正确的。