对于高温锁定的无缝线路,要在设计锁定轨温范围内进行应力放散是防止钢轨折断的措施之一。

好的，我们来分析一下这道判断题。 ### 题目背景 题目提到的是“高温锁定的无缝线路”，这是铁路工程中的一种技术。无缝线路是指在长距离的铁路上没有接头的连续铺设的钢轨。这种线路可以减少列车运行时的噪音和震动，提高乘坐舒适度，但同时也带来了一些技术挑战，特别是温度变化对钢轨的影响。 ### 问题核心 题目问的是：对于高温锁定的无缝线路，在设计锁定轨温范围内进行应力放散是否是防止钢轨折断的措施之一？ ### 选项分析 - **正确**：选择这个答案是因为在设计锁定轨温范围内进行应力放散确实可以有效防止钢轨因温度变化而发生折断。 - **错误**：如果选择这个答案，则意味着认为在设计锁定轨温范围内进行应力放散不是防止钢轨折断的有效措施。 ### 解析 1. **高温锁定的无缝线路**： - 在高温下锁定的无缝线路，钢轨会因为温度升高而膨胀，温度降低时则收缩。如果钢轨的温度变化超过了设计锁定轨温范围，内部会产生很大的热应力，可能导致钢轨变形或折断。 2. **设计锁定轨温范围**： - 设计锁定轨温范围是指在设计无缝线路时，根据当地的气候条件确定的一个温度区间。在这个区间内，钢轨的热应力是可以接受的，不会导致钢轨损坏。 3. **应力放散**： - 应力放散是一种通过人为手段释放钢轨内部热应力的方法。通常是在钢轨温度接近设计锁定轨温时进行，通过切割钢轨、重新锁定等操作，使钢轨恢复到设计锁定状态，从而消除内部的热应力。 4. **防止钢轨折断**： - 通过在设计锁定轨温范围内进行应力放散，可以有效地控制钢轨内部的热应力，避免因温度变化过大而导致的钢轨折断。 ### 示例 假设某地的无缝线路设计锁定轨温范围是20°C到30°C。在夏季高温时，钢轨温度可能达到40°C，此时内部会产生很大的热应力。如果不进行应力放散，这些热应力可能会导致钢轨变形甚至折断。因此，在钢轨温度接近30°C时进行应力放散，可以有效防止这种情况的发生。 ### 结论 综上所述，题目中的说法是正确的。在设计锁定轨温范围内进行应力放散确实是防止钢轨折断的有效措施之一。