允许速度大于200km/h时,轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面()。

好的，我们来详细解析一下这道题目。 ### 题目背景 这道题目涉及的是高速铁路轨道的设计规范。在高速铁路中，为了确保列车的安全和稳定运行，轨道的设计需要非常精确。其中一个重要参数就是轨底处道床顶面与轨枕承轨面之间的高度差。 ### 选项解析 - **A. 10mm**：这个高度差太小了。如果轨底处道床顶面只比轨枕承轨面低10mm，那么在高速行驶时，轨道的稳定性会受到影响，容易出现轨道下沉或不均匀沉降的问题。 - **B. 20mm**：这个高度差也偏小。虽然比10mm好一些，但在高速行驶时，仍然不足以提供足够的支撑和稳定性。 - **C. 20~30mm**：这个范围已经比较合理了，但仍然有些偏低。在高速铁路中，为了确保轨道的长期稳定性和安全性，通常需要更大的高度差。 - **D. 30~40mm**：这是正确答案。在允许速度大于200km/h的高速铁路中，轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面30~40mm。这个高度差可以提供足够的支撑和稳定性，确保列车在高速行驶时的安全和舒适性。 ### 为什么选D 选择D的原因主要有以下几点： 1. **稳定性**：30~40mm的高度差可以确保轨道在高速行驶时的稳定性，减少轨道下沉和不均匀沉降的风险。 2. **安全性**：这个高度差可以提供足够的缓冲，减少列车在高速行驶时的震动和冲击，提高行车安全。 3. **维护成本**：合理的高度差可以延长轨道的使用寿命，减少维护成本。 ### 示例 假设你正在设计一条高速铁路，允许速度为250km/h。根据设计规范，你需要确保轨底处道床顶面低于轨枕承轨面30~40mm。这样，当列车以250km/h的速度行驶时，轨道能够提供足够的支撑和稳定性，确保列车的安全和乘客的舒适。