Vmax≤120km/h线路钢轨,接头轨面及内侧错牙,整治限度为( )mm。

好的，我们来详细解析一下这道题目。 ### 题目背景 这道题目涉及的是铁路工程中的轨道维护标准。具体来说，是关于钢轨接头处的轨面和内侧错牙（即高低不平或错位）的允许限度。 ### 选项解析 - **A. 大于 1 mm**：这个选项表示如果轨面或内侧错牙超过1毫米，就需要进行整治。这个标准相对较高，适用于对轨道质量要求较高的线路。 - **B. 小于 1 mm**：这个选项表示轨面或内侧错牙必须小于1毫米。这个标准非常严格，通常只在高速铁路或特殊线路上采用。 - **C. 大于 2 mm**：这个选项表示如果轨面或内侧错牙超过2毫米，就需要进行整治。这个标准相对宽松，适用于普通线路。 - **D. 小于 2 mm**：这个选项表示轨面或内侧错牙必须小于2毫米。这个标准介于A和C之间，适用于中等速度的线路。 ### 为什么选择C 根据题目中的条件“Vmax≤120km/h”，这条线路的最大允许速度不超过120公里/小时。对于这种速度的线路，轨道的维护标准相对较低，但仍然需要保证一定的平顺性以确保行车安全和舒适度。 - **大于 2 mm**的标准意味着当错牙超过2毫米时，才需要进行整治。这个标准既不过于严格，也不会影响行车安全，适合Vmax≤120km/h的线路。 ### 示例 假设你正在检查一条最大速度为100公里/小时的铁路线路。你在某个接头处发现轨面错牙为2.5毫米。根据选项C的标准，这个错牙超过了2毫米，因此需要进行整治。如果错牙只有1.5毫米，则不需要立即整治，但应继续监测其变化情况。 ### 总结 选择C（大于 2 mm）是因为它符合Vmax≤120km/h线路的维护标准，既能保证行车安全，又不会过于频繁地进行维修，从而节省维护成本。 希望这个解析对你有所帮助！如果有任何进一步的问题，欢迎随时提问。