对于半径小于( )m的曲线,轨距需要逐渐加宽,可以通过设置缓和曲线来实现。

好的，让我们来详细解析这道题目。 ### 题目背景 在铁路工程中，为了确保列车安全、平稳地通过曲线段，通常需要对轨道的轨距（即两根铁轨之间的距离）进行调整。当曲线半径较小时，由于离心力的作用，列车可能会向外侧倾斜，因此需要适当增加轨距以提高稳定性。 ### 题目解析 题目问的是：对于半径小于多少米的曲线，轨距需要逐渐加宽，并且可以通过设置缓和曲线来实现。 #### 选项分析 - **A. 295 m** - **B. 350 m** - **C. 500 m** - **D. 600 m** ### 为什么选择 A. 295 m 1. **标准规范**： 根据铁路工程的标准规范，当曲线半径小于295米时，轨距需要逐渐加宽。这是因为半径越小，离心力越大，列车通过时的安全性和舒适性会受到影响。因此，需要通过加宽轨距来提高稳定性。 2. **缓和曲线的作用**： 缓和曲线是一种平滑过渡的曲线，用于连接直线段和圆曲线段。它的作用是使列车从直线段逐渐过渡到曲线段，减少突然的横向力，从而提高乘坐的舒适性和安全性。当曲线半径小于295米时，设置缓和曲线尤为重要。 3. **实际应用**： 在实际铁路设计中，如果曲线半径大于295米，通常不需要特别加宽轨距，因为此时的离心力相对较小，列车可以通过适当的限速来保证安全。但当曲线半径小于295米时，必须采取措施加宽轨距，以确保列车的安全运行。 ### 示例 假设有一条铁路线，其中有一个半径为250米的曲线段。根据标准规范，这个曲线段的轨距需要逐渐加宽。为了实现这一点，可以在直线段和曲线段之间设置一段缓和曲线，使轨距从标准轨距（例如1435毫米）逐渐增加到所需的加宽轨距（例如1440毫米）。 ### 总结 综上所述，选择A. 295 m是因为当曲线半径小于295米时，轨距需要逐渐加宽，以确保列车的安全性和舒适性。通过设置缓和曲线，可以实现这一目标。