混凝土宽枕垫砟作业时,扒开板头道砟,扒砟深度要( )。

好的，我们来详细解析一下这道题目。 ### 题目背景 混凝土宽枕垫砟作业是指在铁路轨道上，为了保证轨道的稳定性和舒适性，需要对混凝土宽枕下的道砟（即碎石）进行调整。具体来说，就是将混凝土宽枕下的道砟扒开一定的深度，以便于后续的垫砟作业。 ### 选项分析 - **A. 低于板底下20mm** - **B. 低于板底下10mm** - **C. 低于板底下15mm** - **D. 低于板底下18mm** ### 解析 1. **为什么选择A选项：低于板底下20mm** - **稳定性**：扒开20mm的深度可以确保有足够的空间进行垫砟作业，从而更好地调整轨道的高度和水平，提高轨道的稳定性。 - **操作便利性**：20mm的深度适中，既不会太深导致操作困难，也不会太浅影响垫砟的效果。 - **标准规范**：根据铁路工程的标准规范，通常推荐扒开20mm的深度，以确保作业的质量和安全。 2. **为什么不选择其他选项** - **B. 低于板底下10mm**：10mm的深度相对较浅，可能不足以提供足够的空间进行有效的垫砟作业，影响轨道的稳定性和舒适性。 - **C. 低于板底下15mm**：15mm的深度虽然比10mm好一些，但仍然略显不足，尤其是在复杂地形或需要较大调整的情况下。 - **D. 低于板底下18mm**：18mm的深度接近20mm，但仍然不如20mm理想。20mm是一个更为标准和推荐的深度。 ### 示例 假设你在一条铁路上进行混凝土宽枕垫砟作业，需要调整轨道的高度。如果你只扒开10mm的深度，可能会发现道砟的空间不够，无法有效地进行垫砟，导致轨道高度调整不充分。而如果扒开20mm的深度，你就会有足够的时间和空间来进行精细的调整，确保轨道的高度和水平达到最佳状态。 ### 结论 因此，正确答案是 **A. 低于板底下20mm**，这是因为在实际操作中，20mm的深度既能保证操作的便利性，又能确保轨道的稳定性和舒适性。