在选择正线轨道类型时，应根据( )确定。

普速线路曲线，正矢作业验收容许偏差管理值中，350m＜R≤450m，Vmax≤120km/h线路，圆曲线正矢最大最小值差是（）mm。

《普速铁路线路修理规则》规定，胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50 m线路的扣件，限速不超过（）km/h，并及时进行永久处理。

《普速铁路线路修理规则》规定，两线路中心距不大于5 m时，其轨面标高应设计为同一水平，困难地段高度差可不大于（）mm。

《普速铁路线路修理规则》规定，大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外。其顺坡率为：允许速度为120（不含）～160km/h线路不应大于（）。

线路上的伤损钢轨标记：一点伤损，重伤，正确的标记是（）。

《普速铁路线路修理规则》规定，尖轨在第一拉杆中心处的设计动程是：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为160mm或（） mm。

《普速铁路线路修理规则》规定，警冲标，设在两会合线路线间距离为（）m的中间。

《普速铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉辙叉心顶宽50mm以后，垂直裂纹两条裂纹相加超过（）mm时为重伤。

临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过（)容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。

《普速铁路线路修理规则》规定，线路等级实行分级管理，Ⅱ级线路：年通过总质量（）或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h铁路正线。