线路安全保护区标桩在铁路线路两侧规定距离设置时，应与线路另一侧标桩( )。

《普速铁路线路修理规则》规定，扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀，扣板、轨距挡板前后离缝超过（） mm，应有计划地修理或更换。

更换折断的接头螺栓、道岔护轨螺栓属于（）作业。

《普速铁路线路修理规则》规定，允许速度Vmax≤120km/h线路，钢轨工作边或轨端肥边大于（）mm时应及时处理。

《普速铁路线路修理规则》规定，尖轨在第一拉杆中心处的设计动程是：AT型弹性可弯尖轨12号提速道岔为（）mm。

道岔护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不小于（）mm。侧向轨距加宽时，侧向缓冲段末端轮缘槽宽度等量加宽。

《普速铁路线路修理规则》规定，在线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路）中，80 km/h＜Vmax ≤120 km/h的正线，计划维修轨向（直线）管理值为（）mm。

《普速铁路线路修理规则》规定，每公里线路局部峰值动态评定标准， 失格——总扣分在（）分以上。

《普速铁路线路修理规则》规定，冻害垫板顺坡长度，允许速度不大于120 km/h线路不应小于冻起高度的（）倍。

在道岔计划维修作业验收评分标准中，高低超过作业验收标准容许偏差管理值扣（）分。

《普速铁路线路修理规则》规定，在线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路）中，80 km/h＜Vmax ≤120 km/h的正线，计划维修水平管理值为（）mm。