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院校线路理论题库6.7
2,000
单选题

下列叙述正确的是()

A
坡度变化越大,附加应力越大,容易造成断钩事故
B
坡度变化越小,附加应力越大,容易造成断钩事故
C
坡度变化越大,附加应力越小,容易造成断钩事故
D
坡度变化越小,附加应力越小,容易造成断钩事故

答案解析

正确答案:A
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院校线路理论题库6.7

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单选题

《普速铁路线路修理规则》规定,大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以外。其顺坡率为:允许速度大于160 km/h线路不应大于()。

单选题

《普速铁路线路修理规则》规定,使用扣板扣件时,站线半径()m及以下的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。

单选题

在线路计划维修作业验收评分标准中,接头螺栓缺少扣()分。

单选题

《普速铁路线路修理规则》规定,扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀,扣板、轨距挡板前后离缝超过() mm,应有计划地修理或更换。

单选题

更换折断的接头螺栓、道岔护轨螺栓属于()作业。

单选题

《普速铁路线路修理规则》规定,允许速度Vmax≤120km/h线路,钢轨工作边或轨端肥边大于()mm时应及时处理。

单选题

《普速铁路线路修理规则》规定,尖轨在第一拉杆中心处的设计动程是:AT型弹性可弯尖轨12号提速道岔为()mm。

单选题

道岔护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不小于()mm。侧向轨距加宽时,侧向缓冲段末端轮缘槽宽度等量加宽。

单选题

《普速铁路线路修理规则》规定,在线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土枕线路)中,80 km/h<Vmax ≤120 km/h的正线,计划维修轨向(直线)管理值为()mm。

单选题

《普速铁路线路修理规则》规定,每公里线路局部峰值动态评定标准, 失格——总扣分在()分以上。

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