165.插电式混合动力电动汽车由于需要增加电池、电机和(),相比传统车车重要增加5%~25%之间。

35.若无特殊规定,驱动电机及驱动电机控制器在高温储存2h期间,驱动电机轴承内的油脂()。

34.若无特殊规定,驱动电机及驱动电机控制器应能承受85℃、持续时间2h的高温储存试验。高温储存2h期间,驱动电机及驱动电机控制器为()状态。

33.驱动电机及驱动电机控制器中,能触及的可导电部分与外壳接地点处的电阻不应()。接地点应有明显的接地标志。若无特定的接地点,应在有代表性的位置设置接地标志。

32.驱动电机在热态下应能承受()倍的最高转速试验,持续时间为2min其机械应不发生有害变形。

31.若驱动电机的温度传感器固定于定子绕组中,驱动电机绕组对温度传感器应能承受1500V的工频耐电压试验,无击穿现象,漏电电流应不高于()。

30.DC/DC变换器中带电电路与外壳(接地)之间的绝缘电阻,在环境温度和相对湿度为80%-90%时,()。

29.若驱动电机的温度传感器固定于定子绕组中,驱动电机绕组对温度传感器的冷态绝缘电阻应()。

28.在下面描述开关磁阻电机不正确的是()

27.对于液冷的驱动电机及驱动电机控制器,使用液体介质试验时需要将冷却回路腔内的空气排净,然后应能承受不低于()kPa的压力无渗漏。

26.电动汽车高压系统继电器绝缘电阻应大于()。