146.在串联混合动力电动汽车中,发动机-发电机组输出的直流电与动力电池组输出的直流电经过()的调整后,共同向电机控制器提供电能。

54.电动汽车内部与动力电池直流母线相连或由动力电池电源驱动的高压驱动零部件系统,主要包括:动力电池系统和高压配电系统、电机及控制器系统、电动压缩机、DC/DC变换器、车载充电机和PTC加热器,下面选项中属于高压用电器的设备有()。

53.具有高压互锁功能的高压连接系统,系统的功率端子和信号/控制端子应满足:①高压连接系统连接时,()先接通,()后接通;②高压连接系统断开时,()先断开,()后断开。"

52.以下不属于高压互锁设计目的的是()。

51.DC/DC变换器,相当于传统车的(),将动力电池的高压电转为低压电给蓄电池及低压系统供电。具有效率高、体积小、耐受恶劣工作环境等特点。

50.()的作用是是完成动力电池电源的输出及分配,实现对支路用电器的保护及切断。

49.()的作用是将动力电池的高压直流电转换为整车低压12V直流电,给整车低压用电系统供电及铅酸电池充电。14

48.在车辆“READY”时测量新能源汽车低压蓄电池的电压,这时所测的电压值为()的电压。

47.在电动汽车进行充电时,BMS根据充电过程是否正常、电池状态是否达到BMS本身设定的充电结束条件,以及是否收到()终止充电报文来判断是否结束充电。

46.在电动汽车整个充电阶段,()实时向充电机发送电池充电需求,充电机根据电池充电需求来调整充电电压和充电电流以保证充电过程正常进行。

45.以下关于驱动电机定子绕组对温度传感器的绝缘电阻说法不正确的是()。