101.智能辅助驾驶系统的动态测试主要目的是:

99.以下不属于车载终端功能的是()。

98.()是指自动驾驶系统可以完成驾驶员能够完成的所有道路环境下的操作,不需要驾驶员介入。

97.()是指自动驾驶系统完成所有驾驶操作,特定环境下系统会向驾驶员提出相应请求,驾驶员可以对系统请求不进行响应。

96.()是指自动驾驶系统完成所有驾驶操作,根据系统请求,驾驶员需要提供适当的干预。

95.()是指自动驾驶系统根据环境信息执行转向和加减速操作,其他驾驶操作都由人完成。

94.()是指自动驾驶系统根据环境信息执行转向和加减速中的一项操作,其他驾驶操作都由人完成。

93.疲劳驾驶预警系统【BiologicalAerosolWarningSystem,英文缩写BAWS】是利用驾驶员的()、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态,并进行提示报警和采取相应措施的装置,是对行车安全给予主动智能的安全保障系统。

92.智慧交通目前在交通行业中的应用主要在交通控制、()、出行者信息服务、城市公交系统、出租车管理等方面。

91.车道保持辅助【LKA】系统属于智能驾驶辅助系统中的一种。它可以在车道偏离预警系统的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。如果车辆识别到接近的标记线并可能脱离行驶车道,会通过()的振动,或者声音来提请驾驶员注意。

90.以下不属于智能网联汽车中车辆/设施关键技术的是()。