《铁路旅客运输规程》规定,2023年2月26日,K1091次列车南京站放客,一名旅客持一张当日当次,徐州-福州新空快速硬座车票要求乘车,列车如何处理?
答案解析
解析:
首先,梳理题目中的关键信息:
日期:2023年2月26日。
列车:K1091次。
车站:南京站放客。
旅客车票:徐州-福州新空快速硬座车票,且为当日当次。
接下来,我们分析各个选项:
A. 车票有效,但徐州-南京票款不退
此选项表明车票仍然有效,但已经经过的徐州到南京段的车票费用不会退还。这符合一般铁路规定,即旅客若在中途站上车,未乘坐的区间车票费用通常不退。
B. 车票有效,到站退还徐州-南京票价
此选项提出退还徐州到南京段的车票费用,但这与常规铁路退票政策不符,因为未乘坐区间通常不退款。
C. 车票失效,补收南京-福州新空快速硬座车票
此选项错误地认为车票失效,并要求补收从南京到福州的车票。但实际上,旅客持有的是有效车票,只是未从起始站上车。
D. 车票失效,补收徐州-福州新空快速硬座车票
同样,此选项也错误地认为车票失效,并要求补收全程车票。这与实际情况不符,因为旅客已经持有有效车票。
综上所述,根据《铁路旅客运输规程》的相关规定,旅客持有有效车票,即使未从起始站上车,车票仍然有效。同时,未乘坐的区间车票费用通常不会退还。因此,正确答案是A:车票有效,但徐州-南京票款不退。
相关知识点:
提前到站部分票款不退
相关题目
中国铁路上海局集团有限公司关于印发《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车组织规则》的通知(上铁师〔2018〕14号 )规定,旅客列车停站办客作业时,列车乘务员应确认所在车厢是否停靠站台,如发现未停靠站台,严禁打开车门,立即报告列车长,并加强车门看护。
《铁路技术管理规程》(上铁师[2014]339号)(普速铁路部分)规定,铁路听觉信号的一长三短的鸣示方式为警报信号。
《铁路技术管理规程》(上铁师[2014]339号)(普速铁路部分)规定,旅客站台的低站台分别为300mm和500mm。
《铁路技术管理规程》(上铁师[2014]339号)(普速铁路部分)规定,铁路听觉信号的三短的鸣示方式为紧急停车信号。
《铁路技术管理规程》(上铁师[2014]339号)(普速铁路部分)规定,机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大改变须经铁路总公司批准。
《铁路技术管理规程》(上铁师[2014]339号)规定,全国铁路行车时刻,均以北京时间为准,从零时起就算,实行24小时制。
《铁路技术管理规程》(上铁师[2014]339号)规定,直线轨距标准为1435mm。
《铁路技术管理规程》(上铁师[2014]339号)规定,铁路局专业管理部门应对客运服务设备每年春运前进行一次全面检查。
根据《铁路交通事故调查处理规则》规定,有关单位接到通知后,应派员而未派员接受事故调查的,事故调查组不能直接定责。
根据《铁路交通事故调查处理规则》规定,自然灾害原因导致的事故,因防范措施不到位,定为非责任事故。
