船舶主要应急设备包括:应急电源、应急操舵装置、地轴弄水密门、油路紧急切断装置、脱险通道、风机油泵速停装置通风筒挡火板及机舱天窗应急关闭装置。( )

一机动船要追越另一机动船,通过VHF电话商定一致后,没有必要再鸣放追越声号。( )

遇险信号的分别使用与同时使用之间并无矛盾,其目的是表明船舶遇险,并引起他船注意和识别,尽快前来救助。( )

为了避免不必要的误会,”遇险信号”只能由遇险船舶使用,而不能由他船代发。( )

甲、乙两船逼近构成紧迫局面,甲船警告乙船注意,应当鸣放声号”一长声”。( )

甲船鸣放声号”一长两短声”,乙船回答”一短一长一短声”,接着甲船鸣放两短声,乙船回答一短声。( )

甲船鸣放声号”一长一短一长声”,乙船听到后,回答声号”一长一短一长一短声”。( )

在能见度不良时机动船应当每隔约1min鸣放声号”一长声”,即便看见他船或所处任何局面也是如此,没有必要鸣放其它声号。( )

雾号适用于在能见度不良的水域中或其附近航行、停泊的任何船舶、排筏。( )

机动船与在航施工的工程船对驶相遇,机动船应当在相距1km以上处鸣放声号”一长声”,待工程船发出会船声号后,机动船方可以回答相应的会船声号,并谨慎通过。( )

两机动船对驶相遇致有构成碰撞危险时,因为上行船是让路船,为了及早表示会让意图,所以上行船应当首先鸣放会船声号。( )