半自动闭塞区段货物列车尾部可不挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。

列车冒进信号机或警冲标后,在自动闭塞区段，列车运行方向错误时，车站值班员在确认进路正确后联系退回；列车运行方向正确时，车站值班员确认进路正确、具备列车运行条件后，使用列车无线调度通信设备通知司机( )。

机车（动车组）头灯、标志灯之一不能使用时，可( )，机车（动车组）前部头灯、标志灯均不能使用时，应适当降速维持运行到前方站停车处理，处理不好时不得继续运行。

允许速度大于或等于100km/h的线路，接到司机“晃车”报告时，后续第一趟列车限速( )运行（限速位置按汇报的晃车里程前后各200m确定），如果该列车通过“晃车”地点，列车司机仍报告“晃车”时，车站值班员（列车调度员）立即通知后续列车停车，并不得再向区间放行列车。

雨中（雨后）出现严重“晃车”或汛期Ⅰ级防洪处所线路“晃车”严重且“晃车”地段有水害时，须通知后续列车司机就地停车，不得放行后续列车

列车运行途中，司机发现列车严重晃车时，须立即采取减速或停车措施。司机将( )记录于司机手册，立即向车站值班员（列车调度员）报告，车站值班员报告列车调度员。

允许速度小于100km/h的线路，接到司机“晃车”报告时，后续第一趟列车限速( )通过“晃车”地点（限速位置按汇报的晃车里程前后各200m确定），列车司机仍报告“晃车”时，车站值班员（列车调度员）立即通知后续列车停车，并不得再向区间放行列车。

旅客列车使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，车辆乘务员（随车机械师）检查车辆技术状态良好后通知司机，列车经( )后按规定开车（停于坡道上不具备简略试验条件时，缓解确认尾部风压上升即可按规定开车）。

昼间遇天气不良（降雾、暴风雨雪）致使信号机显示距离不足200m接、发列车，司机不能确认进、出站信号机的显示时，车站值班员（列车调度员）使用（ ）通知司机信号机显示状态。

当洪水漫到路肩时，列车应以不超过( )的速度运行，并报告车站值班员（列车调度员）。

当洪水已漫过钢轨时，司机应（ ），并报告车站值班员（列车调度员）；车站值班员（列车调度员）通知工务部门现场检查，根据工务部门确定的列车运行条件组织列车开行。