有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。机车固定走行线上禁止停留机车车辆。

相邻两站中其中一站为无人站或两端站均为无人站时，不填发出站调车通知书，但须向有人站（应急值守站)、司机下达准许越出站界调车的调度命令。

西宁普速场、格尔木站旅客列车仅换挂机车（含牵引客车底的机车在所牵引客车底的两端互换）时，摘解机车前，列车司机应使列车处于制动状态，实施（ ）有效减压。

货物列车机车在中间站仅进行机车摘挂、列车保留摘机或保留车恢复连挂机车、机车换挂时，其车钩及软管的摘结由（ ）负责。在摘开机车前，须使本列车列（车组、车辆）的自动制动机保持制动状态。

机车出段前与试验车、检查车连挂时，其车钩和软管的连结由（ ）负责。

检查工作开行的列车，机车在中间站仅进行机车摘挂、机车换挂时，其车钩的连结和摘解由（ ）负责，电气连接线、软管、总风管的连结和摘解摘接由车辆乘务员负责。

普速旅客列车因故临时换（加）挂机车时，机车乘务员须在收到临时换（加）挂机车的通知后，立即转告车辆乘务员。

出段机车进有车线时，距停留车或脱轨器( )前须一度停车，乘务员调整钩位，确认防护信号及脱轨器撤除后，显示规定信号连挂（调车机进入有车线后，无调车长指挥，不准直接挂车）。

使用( )行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时，改用电话闭塞法（敦煌线按调度命令）行车。

遇列车调度电话不通，需改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，两端站车站值班员直接以电话记录办理，并通知司机。

( )闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。