判断题
250、.动车组车轮踏面硌伤不超限时的处置:当排查出硌伤动车组运行径路时,该径路上后续未运行过列车的区间或站内股道,工务段应根据工务工区设置位置和工务人员配备等具体情况申请开行排查列车或上道检查。此时,该径路上后续未运行过列车的线路仍准许运行列车。
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案:A
解析:
题目解析
题目:动车组车轮踏面硌伤不超限时的处置:当排查出硌伤动车组运行径路时,该径路上后续未运行过列车的区间或站内股道,工务段应根据工务工区设置位置和工务人员配备等具体情况申请开行排查列车或上道检查。此时,该径路上后续未运行过列车的线路仍准许运行列车。A.正确 B.错误 答案:A
解析:这道题目的正确答案是正确(A)。题目描述的情况是,当排查出动车组车轮踏面硌伤不超限时,且在该径路上后续未运行过列车的情况下,工务段应根据实际情况申请开行排查列车或上道检查,以确保线路的安全情况。即使是在这种情况下,该径路上后续未运行过列车的线路仍然允许运行列车,但必须采取适当的安全措施。
相关题目
单选题
61、轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,作业验收管理值为()后的质量检查标准。
单选题
60、《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定:线路周期检修、成段保养应采用大型养路机械进行全面(),并进行稳定。
单选题
59、钢轨外观及表面伤损检查应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查,发现钢轨()及其他伤损时,应进行复核。
单选题
58、钢轨探伤评判分()两种。
单选题
57、道岔的()巡视每周不少于一遍。
单选题
56、高速铁路常用钢轨焊接种类有()。
单选题
55、无缝线路通过位移观测或测试分析,发现温度力分布严重不匀,应进行()。
单选题
54、高速道岔按轨下基础可分为()两种类型。
单选题
53、WJ-8型扣件由()轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管等组成。
单选题
52、WJ-7型扣件由()绝缘块、铁垫板、轨下垫板、绝缘缓冲垫板、重型弹簧垫圈、平垫块、锚固螺栓和预埋套管等组成。
