41、风、雨、雪、异物采集设备与监控单元间:现场轨旁控制箱外电缆进线端100m处为界,该点往轨旁控制箱侧由工务部门负责维护,往监控单元侧由通信部门负责维护。

198、在线路开通后不超过160km/h的阶梯提速阶段,工务设备管理单位和作业单位应根据需要安排人员进行添乘检查,发现问题应及时通知相关单位处理。

197、设备故障处理后的放行列车条件由列车调度员(车站值班员)确定。

196、当设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时,本线应封锁、邻线列车限速45km/h及以下。

195、工务部门应建立工务段、车间二级应急处置体系,强化应急处置能力,及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置。

194、综合维修工区、段管线停留的机车车辆,由管理、使用单位负责防溜措施的设置与撤除。

193、综合检测列车对整体不平顺采用偏差扣分办法进行评定。

192、综合检测列车对线路局部不平顺采用TQI进行评定。

191、在隧道内处理松动衬砌及翻修衬砌时,必须有预防塌落伤人的安全措施。

190、驻调度所(驻站)联络员应使用有录音回放功能的通信工具或录音笔。

189、辙岔号为12号及以上的分动外锁闭道岔无表示时,除按规定加锁外,还应通知工务工区紧固。