680[判断题]采用继电联锁时进路的排列和解锁都是自动进行的，进站列车在车站上全 部停靠后进站进路即自动解锁。 ()

好的，让我们来解析这道判断题。 ### 题目解析 **题目：** 采用继电联锁时进路的排列和解锁都是自动进行的，进站列车在车站上全部停靠后进站进路即自动解锁。 () **答案：** 错误 ### 解析 1. **继电联锁系统**： - 继电联锁是一种传统的铁路信号控制系统，通过继电器来实现对轨道电路、信号机和道岔的控制。 - 这种系统的主要特点是可靠性高，但自动化程度相对较低。 2. **进路的排列**： - 在继电联锁系统中，进路的排列通常需要人工操作或通过预设的逻辑条件自动完成。 - 例如，调度员可以通过控制台手动设置进路，或者系统根据预定的时间表和列车运行计划自动排列进路。 3. **进路的解锁**： - 进路的解锁是指在列车通过进路后，系统将该进路的状态恢复到可以重新排列的状态。 - 在继电联锁系统中，进路的解锁通常不是完全自动的，而是需要满足一定的条件，如列车完全离开进路区域、确认列车已经安全停靠等。 4. **进站列车停靠后的进路解锁**： - 题目中提到“进站列车在车站上全部停靠后进站进路即自动解锁”，这是不正确的。 - 实际上，进路的解锁需要经过一系列的安全检查和确认，确保列车已经完全离开进路区域并且没有其他列车进入该区域。 - 例如，列车停靠在站台后，系统会检测列车是否完全停稳，并且确认没有其他列车进入该进路，然后才会解锁进路。 ### 示例 假设有一列火车从A站开往B站，进站前需要排列进路： 1. **排列进路**： - 调度员通过控制台手动设置进路，或者系统根据时间表自动排列进路。 - 例如，调度员点击“排列进路”按钮，系统检查道岔位置、信号机状态等，确认无误后排列进路。 2. **列车进站**： - 列车按照排列好的进路进入B站，并停靠在指定的站台上。 3. **进路解锁**： - 列车停靠后，系统会检测列车是否完全停稳，并且确认没有其他列车进入该进路。 - 例如，系统检测到列车已经停稳，并且站台区域没有其他列车，才会解锁进路，允许下一次排列。 ### 结论 因此，题目中的说法是错误的，因为进路的解锁并不是在列车停靠后立即自动进行的，而是需要经过一系列的安全检查和确认。