《行细》：因故折返（）须使用客列尾，列车尾部标志为侧灯。

《行规》：车站接到司机报告查询不到尾部风压，应按（）处置，后续接到司机报告查询风压正常时，按（）组织行车。

《行规》：车站无论使用何种闭塞方式，列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时，车站（）均须到列车尾部（）后方可发车。

《行规》：列车调度员接到车站列尾装置故障报告，须向（）发布（）的调度命令。

《行规》：路用列车、轨道车的通风、车辆摘挂、制动软管摘结、防溜工作以及路用列车进出封锁区域的简略试验均由（）或（）指派的胜任人员负责。列车尾部为车辆且未挂货列尾装置时，由施工单位将尾部车辆的软管吊起，作为列车尾部标志。

《行规》：半自动闭塞区间，遇下列哪些情况应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（）

《行规》：（）中已划定的走行线上，不准停留车辆。

《行规》：关于单机挂车作业的补充规定，下列说法正确的有：（）。

普铁《技规》：遇下列情况，禁止跟踪出站调车：（）。

普铁《技规》：手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。手推调车速度不得超过3km/h。下列情况，禁止手推调车：（）。

《行规》：列车尾部红色标志(列尾及客车尾灯)对（）连挂不起停车信号作用，准许挂车。