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《行规》：自动闭塞、自动站间闭塞的车站设备正常时，车站接到司机列尾装置故障报告，不能按原计划行车。
《行规》：半自动闭塞或使用电话闭塞的车站，列车进站前，车站接到司机列尾装置故障报告，车站值班员指示助理值班员（外勤）到列车尾部确认列车整列到达，助理值班员（外勤）接到车站值班员指示后，立即到列车最后一辆检查，有尾部主机时，将列车最后一辆的车号报告车站值班员，车站值班员与列车调度员核对列车是否完整。
《行规》：半自动闭塞或使用电话闭塞的车站，列车进站前，车站接到司机列尾装置故障报告，车站值班员指示助理值班员（外勤）到列车尾部确认列车整列到达，同时将情况报告列车调度员。未确认列车整列到达，可以开通区间。
《行规》：列车进站前，车站未接到司机列尾装置故障的报告，车站值班员不可根据控制台光带确认列车整列到达。
《行规》：车站值班员接到司机报告列车制动机试验发生问题时，如列车漏泄量超过10kPa/min或起紧急制动，由处置人员共同对列车制动系统或列尾装置检查处理，不能排除故障时，车站值班员将情况报告列车调度员。
《行规》：车站值班员接到司机报告列车制动机试验发生问题时，无列检作业的车站，车站值班员指派胜任人员（旅客列车为车辆乘务员）登上机车共同进行制动机试验。
《行规》：车站接到司机报告查询不到尾部风压，应按列尾装置故障处置，后续接到司机报告查询风压正常时，不能按列尾正常组织行车。
《行规》：列车更换列尾主机仍然不能消除故障时，按列尾故障组织列车运行至货列尾检测站由通信、车站人员共同处置，如故障还不能消除，可继续开行。
《行规》：旅客列车在运行途中发生列尾装置故障，列车调度员发令准许列车运行到前方有备用列尾主机的车站更换列尾主机（发生列尾装置故障车站为列尾备用站时，就地更换列尾）。
《行规》：列尾故障的列车原则上可以在停车起动困难的车站机外停车。
