滚简配合撞轨放散方法是指在接近设计锁定轨温的条件下，松开扣件和防爬器，长钢轨下每隔10～15m垫入滚简，配合以适当撞轨，使长钢轨正常伸缩。当达到定锁定轨温，立即取下滚简，重新锁定线路。

（）负责开启和关闭操纵端司机室后车厢站台侧门, 供添乘人员上下车。

高速铁路仅运行动车组列车的区段，天窗结束后开行动车组列车前，应开行（）。

在站内线路上施工时，使用（）信号防护。

施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820 m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）（）m附近。

在区间线路上施工时，移动停车信号应设置在距施工范围起点和终点（）m处，且瞭望条件较好。

在区间线路上施工时，使用移动停车信号防护，显示停车手信号的防护人员应站在距施工范围起点和终点（）m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。

在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（）km/h及以下，并按规定设置防护。

邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在（）放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。

在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）信号。

施工维修防护的设置与撤除，由（）决定。