现场焊应优先采用固定闪光焊。

设计行车速度200km/h的客运专线区间线路最小曲线半径一般条件下为( )。。

设计行车速度350km/h的无砟轨道区间线路最小曲线半径困难条件下为( )。

设计行车速度350km/h的有砟轨道区间线路最小曲线半径困难条件下为( )。

设计行车速度350km/h的无砟轨道区间线路最小曲线半径一般条件下为( )。

设计行车速度350km/h的有砟轨道区间线路最小曲线半径一般条件下为( )。

高速铁路区间线路最大曲线半径为（）m。

高速铁路越行站可设在不大于（）‰的坡道上。

高速铁路到发线有效长度范围内应设在平道上，当设在坡道上时不大于（）‰。

高速铁路在同一处所（地段），当多个单位、自然灾害及异物侵限监测系统提出的限速要求不一致时，列车调度员按（）限速值发布临时限速调度命令。

应加强站台限界的日常管理，与站台限界有关的侧线线路几何尺寸偏差管理值应按()管理。