设计行车速度350km/h的有砟轨道区间线路最小曲线半径困难条件下为( )。

调节器护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过20mm时，应及时修理或更换护轨。

道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理可采用铝热焊。

现场焊应优先采用固定闪光焊。

钢轨厂焊应采用移动闪光焊。

对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤。

应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后50m钢轨进行周期性探伤。

应采用以探伤车为主、探伤仪为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。

尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可整修尖轨或心轨，消除其拱腰。

尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可调整转辙器滑床板上辊轮，使其状态符合要求。

尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可调整滑床板高低位置，使之处于同一平面上。