设计行车速度250km/h的无砟轨道区间线路最小曲线半径一般条件下为( )。

应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后50m钢轨进行周期性探伤。

应采用以探伤车为主、探伤仪为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。

尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可整修尖轨或心轨，消除其拱腰。

尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可调整转辙器滑床板上辊轮，使其状态符合要求。

尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可调整滑床板高低位置，使之处于同一平面上。

高速铁路CZ道岔尖轨允许伸缩位移量为±45mm。

高速铁路客专系列道岔尖轨允许伸缩位移量为±40mm。

高速铁路CN系列道岔尖轨允许伸缩位移量为±45mm。

无缝道岔尖轨尖端伸缩位移、可动心轨尖端伸缩位移应满足相关要求，超过允许值应分析原因，并及时调整。

无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠。