曲线超高应满足旅客舒适度要求，按（）（设计有预留速度时按预留速度）进行计算并设置。

打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每（）采用钢轨轮廓（磨耗）测量仪测试钢轨廓形。

无砟轨道线路车间管辖线路长度以营业里程（）左右为宜；有砟轨道线路车间管辖线路长度以营业里程（）左右为宜。

在使用轨道仪检查线路时，全站仪搬站后前后两个区间的测量需交叠（）m。

在使用轨道测量仪检查线路时，应使用（）个控制点（CPⅢ）进行自由设站。

18号客专系列道岔转辙器按三点牵引设计。牵引点间距分别是（）和（）。可动心轨辙叉设两个牵引点距离为（）。

客专道岔岔枕按1667根/km布置（岔枕间距600mm），牵引点及两侧岔枕间距可适当调整，但最大间距不超过（）。

时速350km 18号CN系列道岔尖轨尖端降低值为（），心轨尖端降低值为（）。

FC型扣件系统轨距调整量为（）mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块进行轨距和轨向调整。

FC型扣件系统由弹条、绝缘帽、预埋底座、（）和橡胶垫板等组成。

弹条V型扣件系统轨距调整量为（）mm，通过更换不同号码的轨距挡板实现轨距和轨向调整。