高速铁路正线、到发线应采用（ ）无螺栓孔新钢轨；其他站线宜铺设（ ）钢轨。

弹条分为两种，即：一般地段安装的弹条（直径为（）mm）和夹板处安装的弹条（直径为（）mm）。

高速铁路仅运行动车组列车的区段，天窗结束后开行动车组列车前，应开行（），并纳入列车运行图。其他区段，天窗结束后首趟列车不准为（）；扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段，施工开通后第一趟列车不准为（）。

有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200 km/h区段的路肩宽度不应小于（） m；250 km/h及以上区段双线不应小于（） m，单线不应小于（） m。

到发线有效长度范围内应设在平道上，当设在坡道上时不大于（）‰，越行站可设在不大于（）‰的坡道上。

钢轨折断后永久处理时，20.钢轨折断后永久处理时，作业轨温宜低于实际锁定轨温（）。当采用插入短轨焊复时，短轨长度不得小于（）。

大型养路机械无缝线路一次起道量在31～50 mm，一次拨道量在11～20 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温（）。

大型养路机械无缝线路地段一次起道量小于30 mm，一次拨道量小于10 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温（）。

联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上，并要求距桥台边墙或桥墩不小于（）m。

200 km/h及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、（）“三网合一”的精密测量控制网。

成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温（）范围内进行。