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南京客运段24年车长季度考
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判断题

《《中国铁路上海局集团有限公司行车组织补充规定》(上铁运[2018]138号)规定,重联动车组,由运行前方第一组列 车长确认旅客乘降情况,并负责通知司机或随车机械师关门。

答案解析

正确答案:B

解析:

好的,我们来分析一下这道判断题。 ### 题目背景 题目引用了《中国铁路上海局集团有限公司行车组织补充规定》(上铁运[2018]138号)的规定,涉及重联动车组的旅客乘降情况确认和关门通知的责任分配。 ### 题目内容 题目陈述:重联动车组,由运行前方第一组列车长确认旅客乘降情况,并负责通知司机或随车机械师关门。 ### 答案 答案:错误 ### 解析 1. **重联动车组**:这是指两列动车组通过特定的连接装置连在一起,形成一个更长的列车。这种情况下,通常会有两个列车长分别负责各自的车厢。 2. **旅客乘降情况确认**:在列车到站后,需要确认所有乘客已经安全上下车。这是确保列车安全运行的重要步骤。 3. **通知司机或随车机械师关门**:确认旅客乘降完毕后,需要通知司机或随车机械师关闭车门,以便列车可以继续行驶。 ### 为什么答案是“错误” 根据《中国铁路上海局集团有限公司行车组织补充规定》(上铁运[2018]138号),正确的做法是: - **重联动车组**的旅客乘降情况应由**两组列车长共同确认**,而不是仅由运行前方第一组列车长确认。 - **通知关门**的责任也应由两组列车长共同承担,确保信息准确无误。 ### 示例 假设有一列重联动车组,由A组和B组组成,每组各有一个列车长(列车长A和列车长B)。 - **正确做法**: - 列车到站后,列车长A和列车长B分别确认各自负责的车厢内旅客是否全部上下车。 - 确认完毕后,列车长A和列车长B互相沟通,确保所有车厢的旅客乘降情况都已确认。 - 最后,由列车长A或列车长B(或两者同时)通知司机或随车机械师关闭车门。 - **错误做法**: - 只有列车长A确认旅客乘降情况并通知司机或随车机械师关门,而列车长B没有参与确认和通知。 ### 结论 题目中的陈述忽略了两组列车长共同确认旅客乘降情况的重要性,因此是错误的。正确的做法应该是两组列车长共同确认并通知关门,以确保列车的安全运行。

相关知识点:

重联关门确认规定要记清

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