《铁路安全管理条例》规定，设计开行时速()以上列车的铁路应当实行全封闭管理。

好的，我们来分析一下这道题。 ### 题目背景 《铁路安全管理条例》是为了保障铁路运输安全和畅通，保护人民生命财产安全而制定的一部法规。其中有一条规定，设计开行时速达到一定标准的铁路应当实行全封闭管理。全封闭管理意味着铁路沿线会有物理隔离设施（如围墙、栅栏等），以防止行人、动物等进入铁路线路，从而减少安全事故的发生。 ### 选项分析 - **A. 90公里**：这个速度相对较低，通常适用于普通铁路或地方铁路。如果对这种速度的铁路也要求全封闭管理，可能会增加不必要的成本和管理难度。 - **B. 120公里**：这个速度是中等速度，适用于快速铁路。对于这种速度的铁路，实行全封闭管理可以有效减少事故风险，同时成本和管理难度相对适中。 - **C. 160公里**：这个速度已经接近高速铁路的标准，但还没有达到高铁的速度。如果选择这个速度作为全封闭管理的标准，可能会遗漏一些需要全封闭管理的铁路线路。 - **D. 200公里**：这个速度属于高速铁路的标准。虽然高速铁路确实需要全封闭管理，但如果只对200公里以上的铁路实行全封闭管理，可能会忽略一些速度在120-200公里之间的铁路的安全需求。 ### 为什么选B 根据《铁路安全管理条例》的规定，设计开行时速120公里以上的铁路应当实行全封闭管理。这是因为： 1. **安全性**：120公里的速度已经相当高，如果不实行全封闭管理，行人、动物等进入铁路线路的风险较大，容易引发安全事故。 2. **经济性**：相对于90公里的速度，120公里的速度更需要全封闭管理，但相对于160公里和200公里的速度，120公里的速度在成本和管理上更为合理。 ### 示例 假设有一条设计时速为130公里的铁路，如果不实行全封闭管理，可能会有行人或动物误入轨道，导致列车紧急制动或发生碰撞事故。而实行全封闭管理后，通过设置围墙、栅栏等物理隔离设施，可以有效防止这种情况发生，保障铁路运输的安全。 因此，正确答案是 **B. 120公里**。