运行中，通风机发生啸叫声，并伴有振动，可判断为与变速箱连接的同轴度相差太大。

当柴油机两侧供油刻线不一致时，因两侧气缸新鲜空气充量相同， 致使供油刻线高的一侧气缸过量空气系数相对（ ），导致一侧燃烧不良，使柴油机热力状态恶化。

当柴油机超速时，超速停车装置通过（ ）将喷油泵齿条拉至停油位，迫使柴油机停机。

当SK控制手柄由0位升1位加载时，主发电机无电压、电流输岀，机车无牵引力。此故障可通过提控制手柄后卸载红灯（ ）是否熄灭来区分是控制电路故障或励磁电路故障。

当1YD或2YD电枢中的( )为零，熔断器4RD或5RD熔片熔断，可保护空压机电机和启动发电机。

当16V240ZJB型柴油机转速达到（ ）r/min时，超速停车装置动作，柴油机停机。

当 DF11型内燃机车静液压系统油温过高时，首先应检查（ ）。

单机停留时，使用自阀虽能使机车制动，但若（ ），尽管自阀手把仍在制动区，机车也会自然缓解，司机室如无人或车下有人作业时，极易发生机车自行溜走而招致人身伤亡等事故，因此JZ-7 型制动机单机停留时需要使用单阀对机车施行制动的原因。

单纯的联合调节器故障,可使柴油机超过额定最高转速,达到极限转速时,由于( )的作用,柴油机自动停车不会引起“飞车”。

磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为( )故障。

磁场削弱接触器XC由微机控制，当微机发生故障时可通过转换开关（ )手动过渡和返回。