运行中，不能观察到车顶百叶窗状态，不能判断冷却风扇是否全速运转。

当柴油机曲轴箱压力达到（ ）Pa时，差示压力计CS的两个触针被盐水导通， 使4ZJ得电动作。

当柴油机曲轴箱超压，4ZJ动作，操纵台( )灯亮，柴油机停机。

当柴油机两侧供油刻线不一致时，因两侧气缸新鲜空气充量相同， 致使供油刻线高的一侧气缸过量空气系数相对（ ），导致一侧燃烧不良，使柴油机热力状态恶化。

当柴油机超速时，超速停车装置通过（ ）将喷油泵齿条拉至停油位，迫使柴油机停机。

当SK控制手柄由0位升1位加载时，主发电机无电压、电流输岀，机车无牵引力。此故障可通过提控制手柄后卸载红灯（ ）是否熄灭来区分是控制电路故障或励磁电路故障。

当1YD或2YD电枢中的( )为零，熔断器4RD或5RD熔片熔断，可保护空压机电机和启动发电机。

当16V240ZJB型柴油机转速达到（ ）r/min时，超速停车装置动作，柴油机停机。

当 DF11型内燃机车静液压系统油温过高时，首先应检查（ ）。

单机停留时，使用自阀虽能使机车制动，但若（ ），尽管自阀手把仍在制动区，机车也会自然缓解，司机室如无人或车下有人作业时，极易发生机车自行溜走而招致人身伤亡等事故，因此JZ-7 型制动机单机停留时需要使用单阀对机车施行制动的原因。

单纯的联合调节器故障,可使柴油机超过额定最高转速,达到极限转速时,由于( )的作用,柴油机自动停车不会引起“飞车”。