DF4B型内燃机车垂向力的传递过程为：车体→旁承→转向架构架→弹簧装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。

JZ-7型制动机单独作用管变向阀装在变向阀与分配阀间，用于转换自阀和单阀对作用阀的控制。

JZ-7型制动机常用制动后再施行紧急制动时，机车不起紧急制动作用。

JZ-7型制动机常用限压阀在正常状态，柱塞移上位，切断总风经柱塞限压阀凹槽至作用风缸的通路，起到常用制动时的限压作用。

JZ-7型制动机采用了二压力式的分配阀。

JZ-7型制动机变向阀柱塞卡滞时,将制动阀手把移至制动有效时的作用位置，然后轻轻敲击故障变向阀体，一般情况下故障便能自行消失。

JZ-7型制动机变向阀柱塞卡滞时,将制动阀手把移至制动无效时的作用位置，然后轻轻敲击故障变向阀体，一般情况下故障便能自行消失。

JZ-7型制动机变向阀柱塞卡滞后，将制动阀手柄移至制动无效的作用位置， 然后轻轻敲击故障变向阀体。

JZ-7型制动机，自阀调整阀的功用是调整均衡风缸的最高充气压力，并控制其压力变化。

JZ-7型制动机，自阀调整阀的功用是调整工作风缸的最高充气压力，并控制其压力变化。

JZ-7型制动机，当客货车转换阀在客车位时总风遮断阀呈关闭状态；在货车位时总风遮断阀呈开放状态。