直流内燃机车转向架构架主要由前端梁、后端梁、横梁、左侧梁、右侧梁等组成的全焊接（ ）字形结构。

活塞环、气缸磨损到限，造成压缩压力不足，会导致运行中柴油机功率不足。

回手柄减负荷过程中,柴油机有飞车迹象时，应立即卸掉负荷,断开 4K，闭合总控开关1K 和机控 2K 后提手柄。

回手柄减负荷过程中,柴油机有飞车迹象时，不要卸掉负荷，可用加负荷压转速的方法迫使柴油机降速。

簧片硅油减振器安装在柴油机曲轴的自由端。

过流继电器没有机械自锁装置，故障排除后不需要手动复位。

固定件是柴油机的工作基础。所有的零部件都安装在机体上，它承受气缸燃气压力及运动机件的惯性力。

构架是把机车的车体与转向架连接起来，传递牵引力和制动力。

供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机敲缸。

工况转换开关(1HKg、2HKg)在牵引位时，通过主触头的控制，使牵引电动机成并励电动机工作。

更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经棉布过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。