旅客列车锅炉、茶水炉不得<--NRC-->，餐车油垢按规定清理。

在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关<--NRC-->道岔及邻线上防护道岔加锁。

进站、接车进路信号机发生故障或因联锁失效不能开放使用时，应使用<--NRC-->办法接车。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的<--NRC-->、不挂车的单机及重型轨道车。

货车列尾装置由<--NRC-->（含电池）和司机控制设备两部分组成。

相对方向不能同时接车时，应先接<--NRC-->、停车后起动困难的列车或后面有续行列车的列车。

相对方向同时接车和同方向同时发接列车，遇两列车不能同时接发时，原则上应<--NRC-->；如到达列车必须进入待发列车所占线路时，则需先发后接。

车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清<--NRC-->），并要受令人复诵，核对无误。

接车线路空闲系指接车线无施工封锁，无机车、<--NRC-->占用或无办理的进路。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过<--NRC-->km/h速度运行至前方站。

车站道岔的定位，应在《<--NRC-->》内记明。